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EADS / Airbus sono ora intrappolati tra richieste e ingérantes specifici del socio francese dello stato e la pressione politica da parte della Germania, la quale, riecheggiando l'atteggiamento del governo francese, è destinato ad aumentare la posta in gioco per proteggere i propri siti industriali ... p> L'interesse sociale ai sensi clean-Airbus, la sua capacità di recuperare il suo grande rivale Boeing ad assumere i costi aggiuntivi non ancora quantificati con precisione l'A380 e fuori in tempo e costi il suo nuovo A350 sono abbastanza lontano dalle preoccupazioni delle parti interessate. Questo piccolo mondo sembra pensare che l'organizzazione, dopo i 1970 che stabilito Airbus sito di condivisione tra i partecipanti (in particolare tra la Francia e la Germania) non era così male, anche si riconosce che essa comporta notevoli costi e ritardi dovuti alla necessità di "viaggiare" Tips aria in Europa e fare un insieme di "puzzle" di tipo (sperando non vi è carenza di spazio!) alla fine della gara. p> Il signor Welsh (co-presidente di Eads e Airbus CEO) cerca di convincere tutti che senza il piano di ristrutturazione Power8 Airbus presentare un modo molto brutto che potrebbe portare a perdite di esperienze significative e durature. I nostri politici galliche e ora tedeschi non hanno nulla a che fare. Politica industriale, sanno che è il loro parco giochi .. p> Come un bambino, ottengono loro di rompere il loro "giocattolo", e se ciò accade, essi piangeranno amaramente. .. mentre incolpando nessuno sa che i gravissimi errori che si sono impegnati per la società p> Tutto questo potrebbe anche finire in un bagno di perdite, ristrutturazione molto più pesante che annunciato e parte commerciale di un numero crescente ... Il circolo vizioso della economia "guidata" dalla politica p> cf em> Episodio 1 em> cf em> Episodio 2 em> cf em> Episodio 3 em> vedere Episodio 4 em> vedi Episodio 5 em> p>